Ford построит грузовик на топливных элементах в рамках проекта ЕС

Ford разрабатывает прототип тяжелого грузовика на топливных элементах в рамках проекта ЕС. Об этом сообщил канадский специалист по топливным элементам Ballard Power Systems, который поставит для этого технологию до конца года.

44-тонный Ford F-MAX турецкого совместного предприятия Ford Otosan переоборудуют в грузовик на топливных элементах с двумя модулями Ballard типа FCmove-XD мощностью по 120 кВт каждый, пусть пока только как единый агрегат. существование. F-MAX на топливных элементах будет построен в Турции и выйдет на дороги в 2025 году для первых демонстраций в рамках проекта ЕС ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem).

«Наш первый автомобиль F-MAX с электроприводом на топливных элементах, который мы разработаем в рамках проекта ZEFES, станет важной вехой», — сказал Эмра Думан, вице-президент Ford Trucks. «Мы очень рады работать с Баллардом над этим важным проектом. Эти долгосрочные отношения принесут огромную пользу в будущем. У нас есть широкий спектр перспективных технологических талантов и возможностей, и наша работа продвигается быстро и успешно».

По условиям Меморандума о взаимопонимании, Ballard может быть назначена предпочтительным поставщиком для серийного производства F-MAX на топливных элементах после успешного завершения программы разработки и при соблюдении некоторых других условий (которые в данном случае не уточняются). Кстати, модули FC, которые Ballard поставляет компании Ford в рамках проекта, также будут использоваться в тяжелом грузовике Quantron QHM FCEV.

«Ford Trucks — это важная победа в качестве «платформы» для Ballard и ключевой партнер для нашей отрасли грузовых автомобилей с высоким потенциалом роста», — говорит коммерческий директор Ballard Дэвид Муччиаччаро. «Мы воодушевлены их стремлением к масштабному внедрению грузовиков на топливных элементах F-MAX. Наш FCmove-XD идеально соответствует требованиям дальнемагистральных тягачей по запасу хода, заправке, полезной нагрузке и упаковке».

Проект ЕС ZEFES был запущен ранее в этом году и рассчитан на 3,5 года. В рамках него четыре производителя грузовых автомобилей (Ford Otosan, Renault Trucks, Scania и Volvo Trucks) работают вместе с поставщиками, логистическими операторами и исследовательскими партнерами над ускорением разработки большегрузных грузовиков BEV и FCEV дальнего действия. Ожидается, что в 2025 году девять различных концепций транспортных средств (в том числе четыре автомобиля на топливных элементах и ​​пять электромобилей на аккумуляторах) преодолеют более 1 миллиона километров по маршрутам ЕС в условиях реального повседневного использования.

ballard.com

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *