Округ планирует закупить новые плуги и концевые погрузчики в 2024 году

Члены дорожного комитета округа Тейлор во вторник утром одобрили предложенный список закупок оборудования на предстоящий год, но, поскольку проблемы с цепочкой поставок все еще мешают работе тяжелого оборудования, остается только догадываться, когда оно сможет быть введено в эксплуатацию.

Предлагаемый график оборудования предусматривает закупку двух одноосных патрульных грузовиков и плуга по цене 306 000 долларов США каждый, фронтального погрузчика за 180 000 долларов США, нового пикапа за 50 000 долларов США и другого оборудования по мере необходимости на 30 000 долларов США.

Общая сметная стоимость составляет 872 000 долларов. Округ использует плату за оборудование штату и другим местам для получения дохода на счет покупки оборудования и не включает в себя какие-либо суммы налоговых сборов.

Комиссар по шоссейным дорогам Бен Стэнфли прогнозирует, что к концу года округ получит от продажи оборудования от 640 440 до 878 233 долларов. Фонд оборудования имеет резервы в размере 123 422 долларов США, которые в совокупности покроют запланированные закупки на следующий год.

Стэнфли также отметил, что в фонде округа имеется около 1,2 миллиона долларов, предназначенных для приобретения оборудования прошлых лет, которое округ еще не получил. Это привело к тому, что округу пришлось инвестировать в поддержание в рабочем состоянии грузовиков и оборудования, которое к настоящему времени планировалось продать.

Он сказал, что в настоящее время они ждут еще два патрульных грузовика и плуги, и как только они все будут введены в эксплуатацию, они смогут продать четыре патрульных грузовика. Кроме того, они ждут нового трейлера взамен существующего, чтобы продать его. Продажи оборудования также возвращаются в фонд оборудования, чтобы компенсировать покупку нового оборудования.

Стэнфли сказал, что пикап заменит тот, который проржавел и больше не безопасен в использовании.

Что касается концевого погрузчика, Стэнфли попросил членов комитета одобрить его покупку до бюджета следующего года, чтобы обеспечить доступный в настоящее время концевой погрузчик Volvo, который станет двойником концевых погрузчиков, находящихся в настоящее время в эксплуатации в округе. Стоимость этого составит 175 000 долларов.

Стэнфли объяснил, что департамент введет в эксплуатацию новый концевой погрузчик, переведет существующие концевые погрузчики в компанию Gilman, а затем в Rib Lake и распродаст самый старый.

Члены комитета утвердили как график оборудования, так и предварительную закупку нового концевого погрузчика.

Члены комитета также рассмотрели предлагаемый бюджет на 2024 год. Как и в прошлой практике, Стэнфли представил бюджет с нулевым увеличением, запрошенный комитетом по финансам и кадрам, а также список пожеланий, показывающий, на каком уровне, по его мнению, должен находиться округ.

Бюджет с нулевым увеличением удерживает расходы и доходы на уровне 3,9 миллиона долларов, из которых 2,87 миллиона долларов поступают от налога на шоссейные дороги. Это сопоставимо с бюджетом на 2023 год, в котором расходы составили 4,4 миллиона долларов США, при этом сбор покрывал около 2,8 миллиона долларов США и дополнительные заимствования в размере 650 000 долларов США.

Стэнфли сказал, что в рамках бюджета с нулевым увеличением округ будет планировать проложить 5 миль дорог и заклеить щебнем 22,41 мили. В результате срок службы дорожного покрытия округа составит 44,2 года.

Бюджет Стэнфли в списке пожеланий предусматривает расходы в размере 4,7 миллиона долларов, из которых 3,7 миллиона долларов будут поступать в виде налога и еще 833 820 долларов в виде займов, что позволит округу в следующем году проложить 7,6 миль и заделать щебнем 30,4 мили. Увеличение бюджета на 21% сократит жизненный цикл дороги до 32 лет.

Члены комитета единогласно проголосовали за передачу бюджета с нулевым увеличением на рассмотрение комитета по финансам и кадрам для бюджетного процесса.

В других членах бизнес-комиссии:

Утвержден замена патрульного для заполнения вакансии существующего сотрудника, уходящего в начале августа. Стэнфли сказал, что этот человек ушел в поисках другой работы, но, будучи одним из окружных инспекторов мостов, оставил округ, вынужденный изо всех сил стараться обеспечить необходимые проверки. Стэнфли сказал, что в идеале они должны нанять кого-нибудь из района Гилмана, что очень поможет на этом маршруте зимой.