Устойчивое дорожное строительство: как мы можем преобразовать нашу транспортную инфраструктуру?

Автор: Кэтрин Джонс07 августа 2023 г.

Инфраструктура должна стать более устойчивой, и это должно произойти как можно раньше. Кэтрин Джонс смотрит на то, как дорожно-строительная отрасль вносит изменения в более экологичное будущее.

Поскольку мир борется с изменением климата и деградацией окружающей среды, устойчивые методы имеют решающее значение во всех аспектах нашей жизни – и дорожное строительство не является исключением.

Строительство дорог требует внимания, поскольку традиционные методы способствуют выбросам углекислого газа, разрушению среды обитания и истощению ресурсов. Однако устойчивая практика дорожного строительства дает возможность превратить нашу транспортную инфраструктуру в катализатор позитивных перемен.

Поскольку сокращение выбросов является ключевым фактором, компания Hamm, специалист по уплотняющему оборудованию, выпустила модели тандемных катков HD+ 70 и HD+ 80 с двигателем мощностью 55,4 кВт, который соответствует категории выбросов выхлопных газов UN ECE R96. Эти тандемные катки предназначены для рынков уровня 3 и доступны в вариантах вибрационных, вибрационных или комбинированных катков.

Несмотря на свои компактные размеры, Хамм утверждает, что они обладают исключительными ходовыми качествами и управляемостью, аналогичными более тяжелым каткам этой серии. Это делает их идеальными для эффективного уплотнения строительных площадок, даже в ограниченном пространстве.

Компания Hamm заявляет, что осознает важность цифровизации для улучшения качества уплотнения. В результате производитель оснастил свои машины интерфейсами, обеспечивающими бесшовную интеграцию с телематическими системами, системами управления автопарком и Smart Doc — приложением для контроля уплотнения и документирования.

Одной из примечательных функций серии HD+ является приложение Smart Doc. Приложение использует технологию Bluetooth для передачи важных рабочих данных с катка на смартфон или планшет. Операторы могут отслеживать ход уплотнения в режиме реального времени на своих мобильных устройствах с помощью приложения, связывающего данные машины с положением GNSS для получения точной информации о местоположении.

Кроме того, приложение Smart Doc генерирует отчеты об уплотнении в формате PDF, что делает его пригодным для самостоятельного мониторинга и непрерывного контроля уплотнения (CCC). С осени 2023 года Smart Doc также получит возможность консолидировать данные со всех катков на одной строительной площадке. Это позволяет каждому подключенному устройству отображать общий уровень уплотнения, достигнутый командой, что позволяет осуществлять мониторинг в режиме реального времени для управления строительством. В конечном итоге интеграция Smart Doc повышает эффективность и качество операций уплотнения.

Представление компанией Hamm новых моделей HD+ 70 и HD+ 80, а также интеграция концепции управления Easy Drive и цифровых интерфейсов представляет собой значительный шаг вперед в области устойчивого дорожного строительства и демонстрирует, что производители готовы внести необходимые изменения для сокращения выбросов.

В дополнение к работе Hamm по сокращению выбросов Dynapac выпустила электрический асфальтоукладчик в конце 2022 года после его дебюта на выставке строительной техники Bauma. Первая модель электрического асфальтоукладчика компании была выпущена в рамках программы Z.ERA, направленной на переход к машинам с приводом, не использующим ископаемое топливо.

Новый колесный асфальтоукладчик eCity SD1800W e, названный «проблеском будущего», имеет максимальную производительность укладки 350 тонн в час и ширину укладки 4,1 м с выдвинутой плитой.

Он может работать до четырех часов без подзарядки, в зависимости от применения, имеет скорость укладки 25 м в минуту и ​​максимальную скорость движения 15 км/ч.

eCity SD1800W e имеет конструкцию, аналогичную конструкции своего дизельного аналога SD1800W, и с точки зрения производительности подходит для использования в городских условиях, например, для прокладки велосипедных дорожек и ремонтных работ.

«Недавние разработки в области электронной мобильности показали, что новое поколение электрических батарей может конкурировать со своими традиционными аналогами, работающими на ископаемом топливе», — сказал Dynapac.

По словам производителя, аккумулятор машины eCity можно зарядить с 5% до 80% за три часа, используя соответствующую CE вилку типа 2 для розеток переменного тока на 400 В, 6–32 А, от 1,4 до 22,0 кВт.